4月3日17時58分，隨著最后一車土料傾入，淮河入海水道二期工程?？跇屑~南閘臨海圍堰成功合龍。500米，是長度；30天，是速度；潮汐影響、風(fēng)浪沖擊，是難度。這不僅僅是一座臨時工程，而是一道用時間、技術(shù)與敬畏鑄就的生命線。
海口樞紐工程是淮河入海水道的末級樞紐，具有泄洪、排澇、擋潮、減淤功能。主要改擴建一期海口樞紐，加固改造原南北閘建成新南閘，新建新北閘等，于2025年2月15日開工建設(shè)。?？跇屑~臨海圍堰位于淮河入海水道末端、?？跇屑~下游，其主要作用是攔截黃海側(cè)海水，與上游圍堰形成圍封，為新南閘提供干地施工條件，是海口樞紐安全施工的重要生命紅線。
據(jù)省水利工程建設(shè)局現(xiàn)場項目負責(zé)同志介紹，該圍堰直面黃海，采用土質(zhì)圍堰及雙排鋼板樁相結(jié)合的設(shè)計方案，全長約500米，是近年來江蘇省沿海擋潮閘建設(shè)中臨海最近、規(guī)模最大的圍堰工程。
“沿海填筑圍堰，最大難題就是潮汐考驗?！焙？跇屑~項目經(jīng)理商志清告訴記者，“我們通過搶抓3月份這個全年潮位較低的最有利時機，充分利用退潮窗口期集中力量開展土方填筑及砂肋軟體排施工作業(yè)，科學(xué)掌握圍堰合龍位置和合龍時機，最終確保圍堰安全合龍?！?/span>
為了確保圍堰填筑順利，?？跇屑~參建各方組建專項攻堅小組，明確先土圍堰后鋼板樁的主要施工順序，同時針對外海風(fēng)浪較大、每日漲落潮沖刷土圍堰導(dǎo)致土方流失的突出問題，制定迎海面堆設(shè)塊石壩、土圍堰設(shè)置砂肋軟體排雙重防護措施，提升圍堰穩(wěn)定性與抗浪能力。
?？跇屑~項目經(jīng)理商志清說：“圍堰填筑，最怕‘土太濕’或‘土太干’。太濕，沉降不均；太干，碾壓不實。我們科學(xué)規(guī)劃取土作業(yè)區(qū)域，提前在取土區(qū)開挖龍溝降水，并對局部土料進行翻曬處理，將土源含水率精準調(diào)控至最佳標準。最終，圍堰壓實度超出方案值2個百分點。”
記者從省水利工程建設(shè)局了解到，下一步，工程參建各方將盡快完成臨海圍堰雙排鋼板樁施工，有序推進新南閘主體結(jié)構(gòu)及后續(xù)各項施工工序，全力打造優(yōu)質(zhì)水利工程，為淮河入海水道防洪防潮、水資源調(diào)配提供堅實保障。
來源：新華日報·交匯點
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